Chatten, 2012-02-10

12:00, Moderator: - Stort tack för din medverkan. Fredagschatten är tillbaka nästa fredag mellan 10-12. Välkommen åter!

11:04, Chafför frågar:

- Det pratas mycket om statistik, chafförerna ska bla registera resenärer med biljetter köpta i automaterna, passagerare med kort giltiga i olika län osv. Vore det inte bättre att se över biljettmaskinerna! I dagsläget snurrar minst 4 bussar i stadstrafiken i kalmar utan biljettmaskin (15-20% av det totala antalet bussar i berörd trafik) Bortfallet där vad gäller statistik och för att inte tala om inkomster i biljettpengar borde vara viktigare än tidskrävande registreringar som gör bussen senare än vad den redan är.

KLT svarar:
- Din synpunkt kan egentligen delas upp i två delar. Att förarna ska registrera resenärer som kommer med färdbevis som INTE ska gå att registrera eller validera i biljettsystemet, är ett måste. Antalet färdbevis som köps utanför vårt eget biljettsystem ökar och kommer att fortsätta öka och vi måste alltid registrera antalet påstigande, för att få bra statistik för framtida planeringsarbete. Var ska vi förstärka trafiken, hur använder vi fordonsresurserna på bästa sätt etc. Vi kan inte sluta hantera en allt växande grå eller osynlig andel resenärer.
Den andra frågan är jag helt överens med dig om. Alla KLT:s bussar måste ha en biljettutrustning som kan sälja och registrera de biljetter som faktiskt ÄR köpta i vårt biljettsystem. Det passerar både intäkter och resandestatistik varje gång dessa fordon används i trafiken. Vi fokuserar sedan länge dels både våra diskussioner med systemleverantören på detta, dels även på vårt interna arbete med support och andra tekniska resurser. Det är självklrt prio ett.

10:53, NN frågar:

- Varför tar det så jäkla lång tid att fylla på kortet på resecentrum?
Stackarna ser ju helt svettiga ut varje gång man vill lägga på en hundring. Funkar inte datorn riktigt?

KLT svarar:
- Vårt nya biljettsystems nya funktioner levereras ju i olika doser av nya mjukvaror till systemet. För någon vecka sedan orsakade en ny mjukvaruversion att laddningen på Resecentrum plötsligt tog uppemot 3 minuter. Det är ju fullständigt galet lång tid. Vi protesterade livligt och fick snabbt till nya mjukvaruversioner, som tills nu har kortat ner proceduren till i snitt ca 30 sek. Men även det är ju för lång tid. Vi kräver nya dock fortsatta förbättringar av vår systemleverantör, så det sista ordet är inte sagt här ännu.

10:47, Bull frågar:

- När blir trafiken kontanfri?

KLT svarar:
- Jag antar att du med "kontantfri" menar kontantfritt ombord på buss och tåg. Det senaste beslutet vår styrelse har tagit är att kontanterna ombord börjar avvecklas när mobila biljetter och bankkortsbetalning ombord är driftsatt. Det förstnämnda betalningssättet startar nästa vecka och bankkortsbetalningen ska testas igen, med start även det nästa vecka. Om allt går som det ska denna gången kan avvecklingen (antingen i steg eller direkt med 100%) komma igång till sommaren. Men det är utvecklingen av de alternativa betalsätten som styr "kontantstopps-datumet". Men en kvalificerad gissning är väl att vi snarast under 2012 tar bort kontanterna ombord.

10:41, Bill frågar:

- Har ni glömt att lägga chattbannern på förstasidan idag?
Ni kanske har tröttnat på alla korkade frågor?
Varför inte skaffa ett twitterkonto och vara tillgängliga mer än 2 timmar i veckan?

KLT svarar:
- I normala fall är chattbannern på "första" plats på startsidan. Men inte just denna vecka. I morgon lördag börjar lanseringen av våra Mobila biljetter (via appen Mobitime) och vi tyckte att detta hade högre prioritet på startsidan just nu. Vi måste ju lära oss att göra som "DJ Maj-Britt". Fredagschattens lilla banner finns ju alltid tillgänglig till vänster på startsidan, för den som är sugen på att ställa frågor. Vi har desstom märkt och förstått att många chatt-intresserade passar på att ställa frågorna under veckans ständigt öppna inkorg.
Twitter, facebook m m har vi såklart funderat på. Vi har hittills haft svårt att lösa en tillräckligt bra bevakning och bemanning för dessa kanaler. Men man vet ju aldrig, chatten kanske får sällskap av nåt annat längre fram.

10:32, Göran Andersson, Södra Möckleby frågar:

- Den nya utformningen av turlistor vid busshållplatserna för landsbygdstrafiken är ett gott steg i rätt riktning, men ju mer jag studerar dem vid olika hållplatser, t.ex. vid Kalmar C och på södra Öland, destom mer finner jag att informationen till oss resenärer kan förbättras.

Turlistorna förutsätter att resenären är väl bekant med södra Ölands geografi och på förhand vet hur busslinjerna går vid olika tider, olika dagar.

Ett exempel, av många, är skyltningen vid plattform F (Kalmar Central) för linjerna 103 och 105.
Här står endast angivet att bussarna går "mot Mörbylånga" trots att linjerna går tre ALTERNATIVA vägar:
* via Skogsby - Resmo
* via Skogsby - Stora Frö
* via kustvägen

Eftersom spalten - Mot - är så bred, kan denna information, utan kostnad för KLT, delges som mycket värdefull information åt resenären.

En annan detalj är att om man anländer med 16:57-tåget från Alvesta en söndag och går fram till Plattform F, ser man på turlistan att sista bussen till Mörbylånga gick 14:20.
Förr kunde man lista ut, från en vanlig turlista av "gammal, hederlig modell" att 103:an går 17:27 från Träffpunkt Öland till Mörbylånga och då gick man bara till Plattform E och tog 101:an 17:10 till Träffpunkten och bytte där.

Åk gärna runt och kolla turlistorna vid de viktigaste hållplatserna i Kalmar och på södra Öland ... och läs dem som om ni vore "nersläppta" på plats utan den ingående kunskap om linjer, sträckningar och tider som ni har.

Där tror jag felet ligger ibland hos KLT, som ändå är ett serviceföretag. För er är allt kristallklart, men inte för oss resenärer, som inte är uppkopplade eller har den tryckta turlistan till hands just när vi behöver den.

Och tänk er att stå vid hållplats "Degerhamn", den som ligger i Södra Möckleby intill Södra Möckleby kyrka ... där finns det två turer som går mot Degerhamn ... fast man redan ÄR i Degerhamn :)

med vänliga hälsningar
Göran Andersson
Södra Möckleby

KLT svarar:
- Tydligheten och läsförståelsen för ett anslag är självklart viktig, både för Kalmar läns-bor och för besökande. Det är något vi jobbar med inför varje tidtabellsskifte. Oftast har man ju ett begränsat utrymme att jobba med, både när det gäller rubriker, kartor, linjesträckningar, hållplatser och avgångstider. Nästan alltid måste man begränsa sig eller prioritera. Den fullständiga beskrivningen finns ju alltid redovisad i våra tryckta tidtabeller, som man kan ta till sig på resecntrum eller på bussen. Vi tar till oss dina synpunkter och ventilerar dem inför nästa tidtabell.

10:26, Nyfiken frågar:

- När kommer KLT.se (2.0) där man kan fylla på sina kort, administrera och spärra osv...?

KLT svarar:
- Ja, här sätter du fingret på ett av våra dåliga samveten. Vår biljettsystemsleverantör skulle ordna till en s k webbshop under vår hemsidas "mina sidor" redan under våren 2011. Av många och långa anledningar har den inte blivit klar ens för test ännu. Det finns en första variant ganska nära lansering, men vi vet inte exakt när det kan bli eller om den har tillräcklig bra funktionalitet för att ladda produkter på Resekortet, Reskassa, spärra m m. KLT själva är MYCKET angelägna om att få igång en form av webbshop, men vi är beroende av vår systemleverantör här. Men vi jagar på...

10:21, Färdtjänst frågar:

- Bor i Ålem och undrar hur långt jag får åka, har EJ riksfärdtjänst.
..och vad är kostnaden..?
Tackar på förhand
/H

KLT svarar:
- Du får åka 40 km från kommungränsen i Mönsterås kommun. Kostnaden likställs med övrig kollektivtrafik, KLT-taxa alltså.

10:19, nybro frågar:

- Hej, varför funkar inte realtiden för öresundstågen i mobitimen längre, den funkade i höstas.

KLT svarar:
- I förra veckan rasade vår reseplanerare, vilket innebar att en hel del har fått reparerats under de senaste dagarna. Berörda parter bakom Mobitime-appen söker nu igenom sina delar, efter eventuella felkällor. Om Öresundstågen "släpar efter" mer än andra tåg eller bussar, har jag inte riktigt fått bekräftat. Men vi jobbar på att komma igång som tidigare. Merparten av vår trafik är uppkopplade mot realtiden nu igen.

10:07, A och A frågar:

- Hej!
Vi undrar om ni i KLT kör någon bussres till Ullared över en dag eller så? Vad finns de för datum isåfall?
Vem ska man kolla de med?

KLT svarar:
- Nej, KLT kör inga resor till Ullared. Över huvud taget kör vi inga s k beställningsresor. Vi jobbar med den ordinarie linjelagda kollektivtrafiken. Beställningstrafik/Charterresor sköter bussbolagen själva om, helt på kommersiella grunder

10:07, Kalle frågar:

- 47% nöjda kunder betyder ju att majoriteten av alla är missnöjda med er?
Hur ska ni kunna vända detta?

KLT svarar:
- Nja, riktigt så enkelt kan man inte förklara det. De intervjuer som görs under året baseras på att den tillfrågade (helt slumpmässigt utvald) får tycka till om olika frågor om KLT. Den tillfrågade får sätta betyget 5 (mycket nöjd), 4 (ganska nöjd), 3 (varken eller), 2 (ganska missnöjd) och 1 (mycket missnöjd).
De 47% som du anger gäller samtliga tillfrågade (dvs ”allmänheten”), dvs här inkluderas även de som aldrig reser kollektivt. 47% av allmänheten är ganska eller mycket nöjda med oss. 12% av denna allmänhet är ganska eller mycket missnöjda och resten 41% är neutrala. Andelen missnöjda från föregående år har ökat med 2% och antalet nöjda har minskat med 5%. Det är ju ingen bra tendens, vilket vi får jobba vidare med. Ska vi tala om ”kunder” (dvs resenärerna som idag faktiskt åker med oss) är 61% ganska eller mycket nöjda. Men även detta värde är något sämre än föregående år. Vi vet vad vi behöver förbättra, vi måste bara få ordning på de rätta verktygen.

10:06, Annika de Carro frågar:

- Ska åka buss från centralen i Kalmar till Färjestadens busstation en söndagkväll och som jag förstod det får jag åka antingen 18.20 eller 22.10.Ingen buss på 3timmar och 50 minuter!!Kan det vara möjligt?Isåfall tycker jag att det är mycket dåligt!

KLT svarar:
- Utbudet av förbindelser Kalmar-Färjestaden en sen söndagskväll ser för närvarande precis ut som du beskriver. De sista fyra förbindelserna Kalmar-Färjestaden är också anpassade för den inkommande tågtrafiken till Kalmar C, för vidare resa för tågresenärerna till Öland. Jag vet i nuläget inte om det finns några konkreta planer på att utöka turtätheten på helgerna. Den största anledningen till att det finns ett ”hål” i tidtabellen just här är sannolikt en kostnadsfråga. Vi tycker dock själva att någon ytterligare förbindelse bör finnas här. Vi har frågan under luppen!

10:06, s61457 frågar:

- Hur i hela ******* kan ni skita i att skriva ut om bussarna inte går den regelbundna turen? Ska jag åka från Gamleby och går på vid brandstationen, men bussen går via AMU så är det ju jävligt bra om det står utskrivet KLART OCH TYDLIGT på er hemsida. Fy fan säger jag bara, jag hatar att åka kollektivt med er, alltid något som krånglar!

KLT svarar:
- Av din information att döma tror vi att det gäller avg 15.25 från Gamleby med linje 23. Där finns en anmärkning om hur turen går just då. Söker man annars generellt i vår reseplanerare på webben så söker man från hållplats till hållplats. Du hade vid avgången kl 15.25 då inte fått någon resealternativ via ”brandstationen”. Om man vill veta exakt färdväg för den tur man sökt på hemsidan, kan man alltid klicka på linjenumret. Då radas alla aktuella hållplatser upp

10:05, Inez Nilsson frågar:

- Varför är det ändrat till en blå buss på linje 404 kl 15.20 från Kalmar till Färjestaden. Den blir överfull med många stående, då det är mycket skolbarn som åker denna tur. Inte så bra ha stående i nuvarande hala väglag. Förut var det alltid en av de större gula bussarna. Ta tillbaka denna buss vid den här turen.

KLT svarar:
- Normalt sett ska linje 404 alltid köras med blå bussar, linjen är ju en del av tätortstrafiken. Tätortstrafiken har dock utökats och förstärkts successivt, vilket skapat en fordonsbrist med blå bussar. Kommunen har tidigare gett oss Ok för att köra tätortstrafik med gula s k landsbygdsbussar, dels som förstärkningsbuss, dels om det i något körschema fattas ett fordon. Av allt att döma har just linje 404 kl 15.20 varit ett sådant läge. De gula bussarna har ju större kapacitet än de blå. Just nu körs en gul buss kl 14.20 och 16.20 av samma skäl som ovan. Det finns dock alternativ ganska nära kl 15.20, bl a linje 103 kl 15.10 och linje 105 kl 15.50 som körs med gula landsbygdsbussar.

10:04, Alexandra frågar:

- Jag förstår inte riktigt varför ni helt plötsligt har ändrat turerna från kalmar till smedby. Jag pendlar mellan öland och smedby, och innan tog jag bara bussen 07.28 från färjestaden och bytte vid mejeriet till 402. Nu, eftersom smedbybussarna inte går som innan så missar jag 402:an med 3 min och får vänta ibland uppåt en halvtimme på nästa buss.
Detta hade inte vart hälften så störande om det inte hade gått så många bussar till mejeriet under tiden. På halvtimmen jag väntar på 402 till smedby hinner det komma 3 stycken 402 till mejeriet med 0-2 pers i varje. När sedan smedby bussen kommer får jag alltid stå eftersom bussen är överfull. Låter det inte vettigt att låta en av mejeriet bussarna gå hela vägen till smedby istället för endast till mejeriet?
Det är inte bara jag som pendlar denna sträckan så är troligtvis inte bara jag som tycker att detta är konstigt.

Tack på förhand.

KLT svarar:
- Vi har lagt om tidtabellen på morgonen för linje 402 för att bättre anpassa till resorna Norrliden – Kalmar C – Mejeriet, där det främsta argumentet har varit att möta en mycket stor inpendling av skolungdomar. Linje 402 har vid Mejeriet i regel inga resande kvar, då nästan alla har gått av vid hållplatserna innan hållplats Tingshuset.
Turtätheten till/från Smedby är 20 minuter idag, så i princip ska du ha en maximal väntetid på 20 minuter vid Mejeriet.
Det vi skulle kunna föreslå istället är att du åker kl 06.56 från Färjestadens busstation, byte vid Mejeriet kl 07.16, väntar i 6 minuter (till kl 07.22), då linje 402 till Smedby passerar. Du kommer då till Smedby kl 07.36 (Smedby C). Detta är 20 minuter tidigare än de tider du själv anser vara OK. Någon senarelagd bra lösning finns inte och ett ”1-minuts-byte mellan linje 404 och 402 mitt på linjen, är väl inte heller att rekommendera som en säker lösning.

10:04, Nyfiken frågar:

- Nästan varenda tåg i länet är inställt p.g.a vagnbrist idag. (6/2)
Vore det inte ärligare att säga att de frusit fast, startar inte, gått sönder mm?
Vagnbrist låter för mig som om det fattas tåg, finns för få liksom...

KLT svarar:
- Just begreppet ”vagnbrist” är en form av ”konsekvens-namn” för ett flertal specifika fel på fordonen. Istället för att varje enskild trafikledare själv ska beskriva exakt vad felet består i (t ex de typer av fel du nämner själv) så får ”vagnsbrist” symbolisera alla fel, som medför att det saknas tåg i systemet. T ex om ett tåg frusit sönder eller får motorfel och måste tas in på verkstad för åtgärd, blir beskedet mot våra kunder att det är ”vagnbrist”. Det trasiga fordonet är ju inte längre tillgängligt i trafiksystemet. Sedan kan man ju alltid diskutera om begreppet i sig är det bästa.

10:03, P.S frågar:

- Undrar om jag för några öre för att bussen var försenad idag drygt 1,5 tim? Åkte från Kåremo till Kalmar och har suttit i den kalla bussen i närnmare 1,5 timmar....i minus 20 grader. Har inte fått värmen i kroppen än....... Jag har skolbusskort.

KLT svarar:
- Självklart kan du och ska du skicka in en ansökan om resegaranti för denna försening. Alla resenärer som har ett giltigt färdbevis för KLT (t ex ditt skolkort) och som blir minst 30 minuter försenade till sin slutdestination, har rätt till KLT:s resegaranti. Ansökan måste ha inkommit till oss inom 30 dagar efter händelsen.

10:03, Passagerare frågar:

- Tycker KLT bör se till att bussarna fungerar bättre. En morgon åkte jag med linje 155 så fungerade inte stopp signalen , bakdörren gick inte att öppna, och vindrutan var igenimmad pga att fläkten inte gick, då är man glad att man kommer fram. Idag var dags igen bussen dog 1 km från Korsvägen. Vad är det för arbetsmiljö för era chaufförer?! Som resenär vill man komma fram i tid till arbetet, läkarbesök mm. Bättre underhåll av era bussar.

KLT svarar:
- Jag har full förståelse för din fråga och din oro. Självklart ska bussen olika funktioner fungera. Självklart ska också fönsterrutor vara så pass fria från is och imma att inte säkerheten äventyras. Påfrestningarna på både bussar och tåg blir ju extra hårda och tuffa när kvicksilvret kryper nedåt 15-20 minusgrader. Vi ska påtala bristerna för just denna tur till den berörda trafikentreprenören.

10:02, Britt frågar:

- Varför finns inte buss 158 kl 16.20 från Kalmar central mot Höbsy med i Reseplaneraren?

KLT svarar:
- Söker du Kalmar station till Högsby station väljer reseplaneraren att visa tåget istället, eftersom du kommer fram tidigare om du tar tåget. Söker du däremot t ex Rockneby - Högsby kommer 158:an upp som alternativ. Men åker du Kalmar-Högsby, station till station, är ju tåget det bästa alternativet, eftersom du kan gå på senare och ändå komma fram tidigare än 158:an. Och åker du inte station till station bör du istället söka de hållplatser du verkligen åker mellan. Gör du det får du alltid upp det bästa alternativet.
Vill du abslolut inte åka tåg, så kan du exkludera ”tåg” i reseplaneraren, genom att ta bort ett redan ifyllt kryss i en ruta.

10:01, Trött frågar:

- Hej undrar varför det enbart går bussar från Nybro till Kalmar vid 06.00 och inte några tåg förrän 07.20, som jag inte kan ta.?
Istället för att min resa hade kunnat ta 1 h oh 15 min, så tar den istället nästan 2 timmar, hade varit skönt att få sova lite längre på morgonen.....

Tack på förhand!

KLT svarar:
- Den nuvarande tågtidtabellen, främst då med Öresundståg, bygger på ett mera långväga resebehov. Det tåg du nämner, kl 07.20, startar i Alvesta omkring kl 06.00. Öresundstågen i Kalmar län är ju en del av ett stort tågtrafiksystem och det finns i nuläget ganska få möjligheter att korrigera tiderna, främst p g a för få mötesplatser för tågen. Det arbetas nu för högtryck att starta upp ett lokalt pendeltågssystem Kalmar-Karlskrona-Växjö (med ombyggda Pågatåg för övrigt) under åren 2014-2015. Då kan vi förtäta trafiken ytterligare mellan Nybro-Kalmar och då ges nya möjligheter till en tidigare inpendling till Kalmar. Så till dess, kan jag bara hänvisa till de bussar som rullar idag.

10:00, Elinor frågar:

- Varför går det inte en enda buss från och till södra vi på söndag?

KLT svarar:
- Som i de flesta fall då man ska planera en tidtabell, är blir det en avvägning mellan efterfrågan och kostnaderna för trafiken. Vi körde t o m början av 2011 fler bussar till/från Södra Vi på söndagar, bl a på kvällstid. Vi har dock alltid krav på oss att se över kundintressen, kostnaderna och efterfrågan för den trafik vi kör, likaså ompröva de turer som oftast inte har så många resenärer. Av besparingsskäl har turerna till/från Södra Vi minskats ner. Bussresursen kan kanske istället omdirigeras till en linje där efterfrågan är större. Numera ska all trafikutveckling jobbas in i ett s k Trafikförsörjningsprogram, som beslutas av Landstinget. Som för alla andra linjer, kommer även trafiken till/från Södra Vi att lyftas in i detta arbete.

09:59, Moderator: - Nu är chatten öppen. Välkommen med dina frågor!

12:46, Moderator: - Vill du chatta har du kommit rätt!
Nästa chatt äger rum fredagen den 10 februari, mellan klockan 10:00 och 12:00.
Redan nu kan du ställa din fråga, men frågan kommer inte att visas i chatten förrän vi har svarat på den under chattens öppettider den 10 februari, mellan 10-12.
Chatten är ett forum där du får chansen att tycka till om KLT.
Chatten stängs klockan 12.00.
Välkomna!